Transporto vidaus vandenų keliais, operacijų jūroje ir žvejybos srityse dyzeliniai laivų varikliai ilgą laiką dominuoja laivų varymo rinkoje dėl savo didelės galios, didelio patikimumo ir geros degalų taupymo. Dyzelinių laivų variklių montavimo kokybė yra tiesiogiai susijusi su laivų navigacijos saugumu, galios stabilumu ir visos mašinos tarnavimo laiku. Daugelis laivų susiduria su tokiomis problemomis kaip per didelė vibracija, alyvos ir vandens nutekėjimas, dažni gedimai vėlesniuose etapuose dėl velenų išlyginimo nukrypimo, nestandartinio vamzdyno įrengimo ir netinkamo apsaugos sistemos derinimo montuojant ar keičiant pagrindinį variklį. Šiame straipsnyje apjungiama FARIZON jūrinių dyzelinių variklių taikymo patirtis ir paaiškinami teisingi dyzelinių jūrinių variklių montavimo ir naudojimo būdai iš penkių matmenų: preliminarus paruošimas, montavimas vietoje, paleidimas ir priėmimas, standartizuotas veikimas ir kasdienė eksploatacija bei priežiūra.
1、 Pasirengimas montavimui ir laivo pritaikymo įvertinimas
Prieš montuojant ir statant dyzelinius laivų variklius, turi būti atliktas pakankamas pritaikymo įvertinimas ir paruošimas, jų negalima tiesiogiai pakelti į aikštelę. Pirma, pagrindinio variklio galios ir greičio specifikacijos nustatomos atsižvelgiant į laivo paskirtį, keliamąją galią ir navigacijos sritį. Vidaus vandenų transporto laivams, atviroje jūroje eksploatuojantiems laivams ir žvejybos laivams galios reikalavimai labai skiriasi, o galios pasirinkimas turi atitikti sraigto varymo charakteristikas, kad dideli arkliai netemptų mažus automobilius arba nebūtų pakankamai galios.
Peržiūrėkite salono erdvės išdėstymą, rezervuokite priežiūros kanalus aplink pagrindinį variklį ir užtikrinkite, kad ateityje būtų galima prižiūrėti tokius komponentus kaip karteris, kuro purkštukai, filtrai ir vandens siurbliai; Įsitikinkite, kad mašinos pagrindo dydis, inkaro varžtų angų padėtis ir pagrindo plieno plokštės storis atitinka keliamuosius reikalavimus. Tuo pačiu sutvarkykite pagalbinių sistemų sąrašą, įskaitant aušinimo sistemą, kuro sistemą, tepalinės alyvos sistemą, išmetimo sistemą, paleidimo sistemą, apsaugos signalizaciją ir iš anksto paruoškite tokias medžiagas kaip vamzdžiai, vožtuvai, sandarikliai ir amortizatoriai.
Statybos personalas turi turėti kvalifikaciją montuoti jūrinę energetikos įrangą, būti susipažinęs su klasifikacinės bendrovės reglamentų reikalavimais, parengti detalius įrengimo ir statybos planus, išsiaiškinti velenų išlyginimo standartus, vamzdynų bandymo slėgius ir paleidimo procesus, atlikti laivo apžiūrą ir parengti ataskaitas prieš pradedant darbus.
2、 Pagrindinio pagrindo padėties nustatymas ir veleno išlyginimo įrengimas
Pagrindinis kėlimas yra esminis diegimo proceso žingsnis. Norėdami stabiliai kelti pagal variklio kėlimo taško padėtį, naudokite specializuotą kėlimo įrangą. Griežtai draudžiama kelti vienu tašku arba pernelyg pakreipti, kad būtų išvengta variklio korpuso deformacijos. Padėjus pagrindinį variklį ant korpuso pagrindo, pradinė padėtis pasiekiama reguliuojant tarpiklį, o pagrindinis dėmesys skiriamas veleno išlyginimo operacijos užbaigimui.
Veleno sistemos išlygiavimas tiesiogiai veikia alkūninio veleno, transmisijos veleno ir sraigto veikimo būseną. Per didelis išlygiavimo nuokrypis gali sukelti nenormalų guolių susidėvėjimą, padidėti bendrą vibraciją ir sunkiais atvejais sugadinti alkūninį veleną. Naudodami ciferblato matuoklį arba lazerinio išlygiavimo instrumentą, griežtai kontroliuokite radialinio ir galinio paviršiaus nuokrypius leistinoje diapazone. Baigę išlygiuoti, užpilkite epoksidinės dervos trinkeles arba sumontuokite plienines reguliavimo poveržles, tada tolygiai priveržkite inkaro varžtus. Priveržę iš naujo patikrinkite išlygiavimo duomenis, kad įsitikintumėte, jog jie atitinka standartus.
Pataisę pagrindinį kompiuterį, iš eilės įdiekite kiekvieną atraminį vamzdyną. Kuro vamzdynas pagamintas iš alyvai atsparių medžiagų, o aukšto slėgio kuro vamzdis yra tvirtai pritvirtintas, kad būtų išvengta vibracijos nuovargio įtrūkimų; Protingas aušinimo vandens vamzdynų išdėstymas, mažinantis atsparumą alkūnėms ir jūros vandens vamzdynų antikorozinis apdorojimas; Sumontuokite gofruotus vamzdžius, kad kompensuotumėte išmetimo sistemos šiluminį plėtimąsi, o išmetimo vamzdžius apvyniokite izoliacija, kad išvengtumėte nudegimų ir nepakiltų mašinų skyriaus temperatūra. Visos vamzdynų jungtys patikimai užsandarintos, metalinės detalės patikimai įžemintos, pašalinami statinės elektros pavojai.
3、 Sistemos derinimas ir laivo patikrinimo priėmimas
Atlikę visus mechaninius, vamzdynų ir elektros įrenginius, pereikite į derinimo fazę ir uždrauskite tiesioginį darbą su apkrova. Pirmiausia užbaikite statinį patikrinimą: įpilkite tepalinės alyvos, aušinimo skysčio ir kuro, kurie atitinka specifikacijas, ir pašalinkite orą iš vamzdyno; Patikrinkite kiekvienos jungiamosios dalies sandarumą; Rankiniu būdu pasukite ir patikrinkite, ar alkūninis velenas sukasi sklandžiai, nestrigdamas.
Užvedę variklį, pirmiausia paleiskite tuščiąja eiga ir pašildykite, stebėkite, ar alyvos slėgis, vandens temperatūra ir išmetamųjų dujų spalva yra normalūs, ir stebėkite, ar nėra neįprasto triukšmo ar vibracijos. Po stabilaus veikimo tuščiąja eiga palaipsniui didinkite greitį ir nuosekliai atlikite mažos, vidutinės apkrovos ir vardinės apkrovos bandymus. Įrašykite tokius parametrus kaip alyvos slėgis, aušinimo vandens temperatūra, išmetamųjų dujų temperatūra ir degalų sąnaudos kiekvienomis eksploatavimo sąlygomis ir patikrinkite, ar jie atitinka gamyklos techninius standartus.
Sinchronizuokite apsaugos sistemos derinimą, imituokite gedimus, tokius kaip žemas alyvos slėgis, aukšta vandens temperatūra ir greičio viršijimas, ir patvirtinkite, kad signalizacijos ir automatinės parkavimo apsaugos funkcijos yra patikimos ir veiksmingos. Po to, kai visi bandymai atitinka standartus, sutvarkomi įrengimo įrašai, vamzdynų bandymų ataskaitos, derinimo parametrai, įrangos kvalifikacijos sertifikatai ir kita medžiaga, o laivo apžiūros skyrius bendradarbiauja užbaigdamas patikrinimą. Tik gavus atitinkamus sertifikatus, jis gali būti pradėtas naudoti navigacijai.
4, Standartinės dyzelinių laivų variklių darbo procedūros
Laivo paruošimo etape variklio personalas patikrina kuro, tepalinės alyvos ir aušinimo skysčio lygį, įsitikina, kad vamzdynuose nėra nuotėkio, atidaro atitinkamus vožtuvus, pasukdamas variklį apžiūri judančias dalis. Prieš pradėdami, įsitikinkite, kad sankaba yra išjungtoje padėtyje. Užvedę variklį paleiskite tuščiąja eiga ir pašildykite. Prieš palaipsniui didindami apkrovą ir važiuodami, palaukite, kol alyvos slėgis ir vandens temperatūra pakils iki normalaus diapazono.
Kelionės metu atidžiai stebėkite pagrindinio variklio darbo parametrus, reguliariai fiksuokite alyvos slėgį, aušinimo vandens temperatūrą, išmetamųjų dujų temperatūrą, degalų sąnaudas ir nedelsdami ištirkite bet kokius nenormalius parametrų svyravimus. Venkite ilgalaikės perkrovos, protingai sureguliuokite droselį, atsižvelgdami į vandens kelio, apkrovos ir jūros sąlygas, ir palaikykite, kad variklis veiktų ekonomišku sūkių diapazonu.
Sustodami prie uosto, palaipsniui mažinkite apkrovą, keletą minučių paleiskite tuščiąja eiga ir prieš sustodami palaukite, kol temperatūra tolygiai nukris. Draudžiama tiesiogiai išjungti variklį esant didelei apkrovai. Kai stovite ilgam laikui, reguliariai užveskite variklį, kad išvengtumėte vidinių komponentų rūdžių ir išlaikytumėte įkrautą akumuliatorių.
5、 Kasdienis veikimas ir saugos priemonės
Kasdienė priežiūra yra pagrindas užtikrinti ilgalaikį patikimą dyzelinių laivų variklių darbą. Reguliariai keiskite variklio alyvą, alyvos filtrą, kuro filtrą ir oro filtro elementą pagal naudojimo valandas, naudokite originalius filtro elementus ir tepalinę alyvą, atitinkančią specifikacijas, o prastesnės kokybės dalis pašalinkite. Reguliariai tikrinkite, ar kuro ir aušinimo vandens vamzdynuose nėra nuotėkių, ir reguliariai valykite jūros vandens aušintuvą, kad užtikrintumėte efektyvų šilumos išsklaidymą.
Reguliariai tikrinkite diržo įtempimą, akumuliatoriaus elektrolitą ir starterio variklio darbo būseną. Išleiskite kuro filtro apačioje susikaupusį vandenį, kad drėgmė nepatektų į degalų įpurškimo sistemą ir nesugadintų komponentų. Kabina turi būti gerai vėdinama ir aprūpinta gaisro gesinimo įranga. Atvira liepsna degalų eksploatavimo zonoje griežtai draudžiama.
Kai variklis skleidžia neįprastą triukšmą, vibraciją arba neįprastą išmetamųjų dujų spalvą, nedelsdami sumažinkite apkrovą ir sustabdykite variklį, kad būtų atlikta apžiūra. Neplaukiokite su jokia liga. Techninės priežiūros darbus atlieka profesionalai, o tikslūs komponentai, tokie kaip kuro purkštukai ir aukšto slėgio alyvos siurbliai, turi būti profesionaliai sukalibruoti, kad būtų išvengta tikslumo žalos, kurią sukelia savaiminis išardymas.
Išvada
Dyzelinių jūrinių variklių montavimas ir naudojimas yra sistemingas projektas, pradedant ankstyvu pritaikymo įvertinimu ir tiksliu montavimu, baigiant standartizuotu derinimu, reikalavimus atitinkančiu eksploatavimu ir nuolatine priežiūra, kiekviena grandis turi įtakos laivo energijos sistemos saugai ir eksploatavimo trukmei. FARIZON jūriniai dyzeliniai varikliai, turintys brandžią galios technologiją ir visapusį aptarnavimą po pardavimo, gali užtikrinti patikimus vidaus ir atviros jūros laivų galios sprendimus. Su standartizuotu montavimo, eksploatavimo ir priežiūros valdymu jie padeda laivams saugiai ir efektyviai plaukti.
