Kadangi jūrų pramonei susiduria su vis griežtesnėmis šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo taisyklėmis, perėjimas prie žaliojo, mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių indų varymo tapo būtina pasauline misija. Farizonyje mes pripažįstame, kad tvari laivyba yra ne tik reguliavimo iššūkis, bet ir galimybė iš naujo apibrėžti jūrų galią ateinančioms kartoms.
Nors saulės ir vėjo energija yra perspektyvi atsinaujinančias alternatyvas, jų praktinis įgyvendinimas susiduria su nuosekliais tiekimo ir transportavimo apribojimais. Atsirandantys tyrimai rodo, kad žaliasis metanolio kiekis yra idealus atsinaujinančios energijos vežėjas - veiksmingai saugant ir gabenant ekologišką elektrą, tuo pačiu įveikiant atsinaujinančios energijos logistinius iššūkius.
Dėl didelio energijos tankio ir skystos būklės aplinkos temperatūroje žalias sintetinis metanolis išsiskiria tarp alternatyvaus kuro. Šios savybės tiksliai atspindi tradicinį iškastinį kurą, todėl saugojimas, transportavimas ir panaudojimas sklandžiai suderinamos su esama pasauline infrastruktūra. Šis suderinamumas žymiai padidina metanolio, kaip anglies neutralaus kuro, įgyvendinamumą siekiant tarptautinių dekarbonizacijos taikinių.
„ Methanol “ skysta būsena normalioje temperatūroje supaprastina degalų bako projektavimą ir konstrukciją, suteikdama didelius išlaidų pranašumus. Pasaulinei jūrų pramonei jau naudinga praktinė patirtis su metanoliu varomais laivais, ypač esant išmetamųjų teršalų kontrolės vietoms, kuriose sieros oksido (SOX) apribojimai ir toliau stengiasi.
Metanolis neturi sieros, tai reiškia, kad metanolio-dvigubo kuro varikliai dyzelino uždegimo metu gamina sulfidus. Palyginti su tradiciniais mazuto varikliais, metanolio dyzelino dvigubo kuro varikliai gali patenkinti tarptautinę jūrų organizacijos SOX redukcijos reikalavimus, tuo pačiu žymiai sumažindami azoto oksido (NOx) išmetimą, palyginti su mažo sieros jūrinio gazuotojo aliejumi.
Farizonyje mes pasinaudojame unikaliomis metanolio molekulinėmis savybėmis - jo oksidacijos struktūra leidžia spartesnį degimo greitį ir aukštesnes degimo charakteristikas - sukurti pažangias varymo sistemas. Metanolio degalų varikliai gali atitikti šiuo metu įgyvendintų II ir GB II ir GB 15097-2016 Kinijos II fazės taisyklių reikalavimus, išlaikant operatyvinį praktiškumą.
Pasaulinė metanolio infrastruktūra buvo įkurta pagrindiniuose laivybos keliuose ir uostuose visame pasaulyje. Daugelyje išsivysčiusių laivybos regionų pasaulyje yra visos metanolio gamybos, laikymo ir transportavimo bei degalų papildymo galimybių ir turi didžiulę gamybos pajėgumus.
Tobulėjant atsinaujinančioms technologijoms, bio-metanolio ir atsinaujinančių sintetinių metanolių gamyba greitai didėja visuose žemynuose. Farizonas didžiuojasi būdamas šio perėjimo priešakyje, kurdamas varomuosius sprendimus, kurie žaliojo metanolio potencialą paverčia praktine realybe.
Mūsų metanolio varikliai reiškia ne tik atitiktį - jie įkūnija mūsų įsipareigojimą valdyti pasaulinę prekybą, tuo pačiu išsaugodami mūsų planetą. Novatoriškoje inžinerijoje ir visuotiniame bendradarbiavime mes padedame laivų operatoriams pereiti prie anglies neutralios ateities, nepakenkiant našumui ar patikimumui.
