Visas FARIZON jūrinių variklių asortimentas yra galios produktai, sukurti specialiai jūrinėms sąlygoms. Jie iš esmės skiriasi nuo įprastų antžeminių variklių (transporto priemonėms, inžinerijai ir energijos gamybai) dizaino koncepcijomis, pagrindinėmis struktūromis, pritaikymu prie darbo sąlygų, saugos standartais ir ilgaamžiškumo charakteristikomis. Jie sukurti remiantis keturiais pagrindiniais elementais: „didelis patikimumas, stiprus atsparumas korozijai, ilgalaikė visa apkrova ir atitiktis jūriniam transportui“ ir yra skirti tokiems scenarijams kaip laivo varymas, pagalbinė energijos gamyba ir inžinerinių darbų laivai. Jie stabiliai veikia esant didelei drėgmei, dideliam druskos kiekiui, nuolatinei pilnai apkrovai ir kintamoms darbo sąlygoms vandenyne, o įprasti varikliai susiduria su normalia temperatūra, pertrūkiais ir žemos korozijos sąlygomis sausumoje, todėl sunku tenkinti ilgalaikius didelio intensyvumo laivų eksploatavimo reikalavimus.
Pagrindinės konstrukcijos ir greičio charakteristikos yra visiškai skirtingos. FARIZON jūrinis variklis orientuotas į vidutinį ir mažą greitį, didelį sukimo momentą, o greitis paprastai reguliuojamas tarp 600–1800 aps./min., atitinkantis optimalų sraigto efektyvumo diapazoną. Jis gali sukurti stiprų nuolatinį sukimo momentą esant mažam greičiui ir yra tinkamas didelės apkrovos varikliui ir ilgalaikėms stabilioms darbo sąlygoms; Įprasti varikliai (tokie kaip sunkiasvoriai sunkvežimiai ir statybinė technika) yra skirti didelio greičio ir didelio galingumo tankiui, kurių greitis iki 2000–3000 aps./min., siekiant trumpalaikių sprogimų ir greito atsako. Ilgalaikė mažo greičio visa apkrova yra linkusi į anglies nusėdimą, perkaitimą ir didesnį susidėvėjimą, o tai negali patenkinti nuolatinių laivų eksploatavimo poreikių.
Aušinimo sistema yra svarbiausias skirtumas. FARIZON laivo galia naudoja dviejų ciklų uždarą aušinimo sistemą, kai gėlas vanduo vėsina kūną per vidinę cirkuliaciją ir šilumos mainus per jūros vandens siurblius ir šilumokaičius per išorinę cirkuliaciją. Jūros vanduo tiesiogiai nesiliečia su kūnu, apsaugodamas nuo didelės druskos korozijos. Tuo pačiu metu šlapiu vandeniu aušinamos išmetamosios dujos yra standartinės, kad sumažintų mašinų skyriaus šilumos spinduliuotę ir triukšmą; Įprasti varikliai yra vieno ciklo aušinami oru arba vandeniu, tiesiogiai veikiami išorinės aplinkos, be antikorozinės šilumos mainų konstrukcijos. Jie yra linkę į koroziją ir nuotėkį jūrinėje aplinkoje, o dažnai sugenda esant aukštai temperatūrai ir drėgmei. Visapusiškas antikorozinis ir sandarinimo efektyvumas,
FARIZON jūrinis variklis naudoja jūrinę antikorozinę technologiją, o pagrindiniai komponentai (cilindro korpusas, alkūninis velenas, vamzdynas, tvirtinimo detalės) yra pagaminti iš druskai atsparaus nerūdijančio plieno, antikorozinės dangos ir sandariklio. Mašinų skyriaus apsaugos lygis siekia IP65 ir gali atlaikyti ekstremalias temperatūras nuo -25 ℃ iki 50 ℃, 95% didelę drėgmę ir druskos purslų eroziją bei tinka visiems vandenyno, pakrančių ir vidaus upių scenarijams; Įprasti varikliai turi žemą antikorozinį lygį ir yra tinkami tik įprastinei žemės aplinkai. Druskos purškimo aplinkoje jie linkę rūdyti, užsikimšti vamzdynams ir sugesti po 3–6 mėnesių, todėl jų tarnavimo laikas labai sutrumpėja.
Yra didelis skirtumas tarp kuro pritaikymo ir degimo sistemų. FARIZON jūriniai varikliai palaiko dyzelino / sunkiosios alyvos dviejų degalų pritaikymą, optimizuoja aukšto slėgio bendrojo bėgio įpurškimo sistemas ir prisitaiko prie didelio sieros ir didelio klampumo jūrinio kuro. Jie pasižymi dideliu degimo efektyvumu, mažu anglies nuosėdų kiekiu ir stipria ilgalaike eksploatavimo ekonomija; Įprasti varikliai yra suderinami tik su nacionalinio standarto dyzelinu/benzinu ir yra jautrūs degalų kokybei. Naudojant sunkiąją alyvą iš laivų, gali lengvai užsikimšti purkštukai, padidėti susidėvėjimas ir galia, o tai negali atitikti laivų degalų taupymo reikalavimų.
Saugos ir laivybos atitikties standartai yra griežti, o FARIZON laivų varikliai buvo sertifikuoti tarptautinių klasifikacinių bendrovių, tokių kaip CCS, DNV ir LR. Juose sumontuoti karterio sprogimui atsparūs apsauginiai vožtuvai, liepsnos slopintuvai, aukštos įtampos izoliacijos apsauga ir avarinio išjungimo sistemos, atitinkančios IMO tarptautines jūrų taršos normas ir prisitaikančios prie pasaulinės laivybos rinkos; Įprasti varikliai atitinka tik nacionalinius žemės naudojimo standartus (pvz., Nacionalinis VI), be laivybos saugos projektavimo, silpnų atsparumo sprogimui, atsparumo ugniai ir sandarumo galimybių ir negali išlaikyti laivo saugos patikrinimų.
Patvarumo ir priežiūros sistema yra specialiai pritaikyta laivams. FARIZON laivų galios varikliai yra suprojektuoti pagal 20 metų / 100 000 valandų trukmės standartą, su sustiprintais pagrindiniais komponentais, kurie palaiko nuolatinį visos apkrovos veikimą. Priežiūros ciklas siekia 5000 valandų, su mažu gedimų dažniu, tinka ilgoms kelionėms ir minimaliems laivų prastovų poreikiams; Įprastų variklių projektinis tarnavimo laikas yra 3–5 metai / 10 000–20 000 valandų, todėl reikia dažnai stabdyti ir veikti su pertrūkiais. Nuolatinė pilna apkrova yra linkusi perkaisti ir sugadinti, o priežiūros ciklas yra trumpas, todėl sunku prisitaikyti prie ilgalaikių laivo eksploatavimo scenarijų.
Išskirtinis galios ir transmisijos derinimo optimizavimas, FARIZON jūrinis variklis turi stabilų ir nuolatinį išėjimo sukimo momentą, kuris gali būti tiesiogiai suderintas su sraigtais ar jūrinėmis pavarų dėžėmis, palaiko perjungimą pirmyn ir atgal, nereikalauja sudėtingų pavarų dėžių, pasižymi dideliu perdavimo efektyvumu ir mažu gedimų dažniu; Įprasti varikliai turi didelius sukimo momento svyravimus ir reikalauja kelių greičių pavarų dėžės, kad prisitaikytų prie darbo sąlygų. Transmisijos konstrukcija yra sudėtinga ir linkusi slysti bei susidėvėti važiuojant mažu greičiu ir esant dideliems apkrovoms laivuose, todėl labai sumažėja patikimumas.
Apibendrinant galima teigti, kad visas FARIZON jūrinių variklių asortimentas nėra paprasta įprastų variklių modifikacija, o išskirtinė jūrinė rekonstrukcija nuo pagrindinės konstrukcijos iki detalaus meistriškumo. Vidutinio ir mažo greičio didelio sukimo momento, dviejų ciklų antikorozinio aušinimo, jūrinio sandarinimo ir sprogimui atsparumo bei ilgaamžiškumo dizainas visiškai prisitaiko prie atšiaurių vandenyno darbo sąlygų, išsprendžia greitos korozijos, dažnų gedimų, trumpos eksploatacijos trukmės ir sudėtingo paprastų variklių atitikimo laivų inžinerijos scenarijus, laivai ir kt., demonstruojantys FARIZON profesionalų kaupimąsi ir technines jėgas jūrinės energijos srityje.
